25.02.2019
В скором времени на российских дорогах появится суперасфальт. В ближайшие 2 года им планируется покрыть 1 тыс. км федеральных и коммерческих трасс. По стандарту, введенному в прошлом году, интервал от ремонта до ремонта на трассах должен составлять 12 лет, а между капремонтами - 24 года. А привычный нам асфальт любит сходить с талыми водами по весне. Отличие технологии – выбор вяжущего материала, придающего асфальту долговечность, а также возможность повторного использования старого покрытия при приготовлении асфальтобетона.
Как утверждают в Росавтодоре, новый метод позволяет учитывать климатические особенности местности, а само покрытие служит значительно дольше. Однако и стоимость нового асфальта тоже дороже в разы.